曾经有朋友问起我你是做噪音处理的那么：车内噪音***别大 到底是胎噪还是风噪！

我老婆说我的车胎噪***别大，我平时也没怎么注意没感觉，听她这么一说了之后，我开车的时候也注意听了一下，是有那么点，不过也没觉得很大啊。可是老婆坚持就是说很大，一上我的车就发牢骚。我也很郁闷。我也是晕了，这胎噪到底是哪里来的啊?

胎噪是怎么出现的？车辆在行驶的时候轮胎的噪音形成主要是由轮胎和路面决定的。路面的粗糙程度、路面结构和路面材料都是影响胎噪大小的重要因素。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪***别，一般来说，轮胎的尺寸越大，胎噪越大。轮胎和轮辋的宽度制约着降噪的难度，宽轮胎摩擦面大噪音会更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生震动。所以说，凡事都有两面性。宽轮胎的操控是更加稳健，刹车制动更出色但是油耗高胎噪大等缺点也是需要您的包容滴。

怎么样判断您的爱车胎噪大不大？因为自家爱车胎噪到底大不大这个问题跟老婆起了分歧，其实这个看法也真是见仁见智，毕竟各人可接受的程度不一样。不过对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音的。因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，在这样的情况下，胎噪就会非常明显地凸显出来了，所以如果我们要判断胎噪的情况时，一般都是选择坐在后排进行判断。像楼主的老婆坚持说你的车胎噪大，估计是她坐过车的后排，听到的胎噪声也就更为明显。而这种概念一旦形成之后，就算她坐到前排也会有那样的印象了。

轮胎花纹的设计也是胎噪的重要因素轮胎花纹的设计也是胎噪的一个重要因素。因为胎纹间的凹槽会挤压推动空气产生震动，空气的抽排作用也会使花纹变形。而轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着重要的作用。比如说，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们可以很容易比较出90度凹槽花纹的轮胎胎噪比较大。楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。

许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。我们***熟悉的系列就是“***飞靴”，这类轮胎的花纹凹槽也会不断的挤压、排挤空气，由此带来的震动肯定要大于普通花纹设计。路面结构和材料对于胎噪也有显著的影响。举一个很明显的例子，车辆通过潮湿路面的噪音分贝***别要明显高于车辆通过干燥路面的***别。

***后，总结一下。轮胎尺寸的大小直接决定胎噪轮胎花纹的设计也是我们不能忽略的重要因素；路面结构和材料也会对胎噪也有影响。如果是车身本身的密封抗噪能力不好的话，胎噪会直接影响车辆的驾乘舒适性。根据自身的情况，看看什么是无法改变的，哪些是可以改变的。路面结构改变不了了，换轮胎加密封条之类的还是可以滴，还是改善一下您爱车的胎噪情况吧，毕竟让嫂子满意才是***重要的事情。您说对不？

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