燃气发电机组噪音怎么治理好的声源分析

　　燃气发动机噪声是燃气发电机组的主要噪声来源,燃气发动机噪声可分为空气动力噪声、燃烧噪声、机械噪声、排气噪声和振动噪声。空气动力噪声主要包括进、排气和风扇旋转引起的空气振动噪声,这部分噪声直接向空气中传播。气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖，机体向外辐射的噪声叫燃烧噪声;活塞对缸套的撞击,配气机构、喷气系统等运动部件产生的撞击振动噪声统称为机械噪声。机组工作时,废气从排气门高速冲出,沿排气歧管进入消声器,***后从尾管排入大气。排气噪声是发动机的***大噪声,往往比发动机主机噪声高15 dB(A)左右,其次分别是燃烧噪声和机械噪声、风扇噪声、进气噪声。

燃气发电机组噪音怎么治理好教你怎么改造燃气发动机？

　　基于燃气发电机组的工作原理,难以用降低声源噪声的方法来消声,所以主要是要有效阻断其噪声传播途径。消声技术的核心就是利用声波在传播中自然衰减的规律去缩小噪声的污染面。具体降低噪声的方法有以下几种:吸声、隔声及改变噪声传播方向。在实际工程应用中往往只用其中一种。

本文采用三种方法并用的措施,针对燃气发电机组提出了新型组合降噪技术。

方法一：组合消声器

　　原来的消声器以阻性消声为主,功耗大,消声效果不理想。经仔细论证,应用三***组合降噪技术,将消声器改造为新型组合式消声器。该组合式消声器的主要组成部件有对喷消声减振腔、多孔式消声罩及吸声隔热层和吸声共振板等。

声源通过******的对喷消声减振腔,可将中低频声源的噪声能量充分进行抗性耗散。二***的多孔式阻性消声罩可消去大部分高频噪声,增加了消声器对高频的适应性,而且在该腔内装有高效吸声材料,可对噪声进行充分的吸收和变向,从而***大限度地消耗噪声能量。第三***为专门设计的带共振板的排气管,进一步通过薄片的振动进行消声。

经测试,新型消声器的消声量、消声频率范围(主要为消声量峰值的频率范围)及阻力损失三大指标均优于原来的消声器。此外该消声器尺寸适宜,结构刚性好,安装方便,并具有抑制再生噪声的功能。而且后部的吸声隔音层具有防腐性能,可有效地克服烟气的低温露点腐蚀,延长了消声器的使用寿命。

方法二：两***隔振衬垫

　　控制机械噪声和燃烧噪声的有效办法是对机组进行隔振处理。燃气机、发电机与钢制底盘间装设复合隔振减振垫,底盘与基础之间亦垫上高效减振胶垫。经过两***隔振处理,不仅使机组的振动被有效隔断,而且使机组运行更加平稳,整体噪声显著降低。

方法三：消声排风道

　　风扇噪声是由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪声由旋转风扇叶片切割空气流产生周期性扰动而引起。涡流噪声是在旋转叶片截面上发生边界层分离时,气体滑脱或分裂而成的一系列的漩涡流,从而辐射出一种非稳定的流动噪声。排风道直接与外界相通,空气流速很大,气流噪声、风扇噪声和机械噪声经此通道辐射出去。

为了控制风扇和排风通道的噪声,设计了一个消音排风道。这个消音排风道长度较大,由导风槽和排风降噪腔组成。排风降噪腔的工作原理,类似于阻性消声器。可通过更换吸音材料(改变材料的吸音系数),改变吸音材料厚度、排风通道长度和宽度等参数来提高消音效果。

方法四：消声进气道

　　机组工作在封闭的机房里面,从广义上讲,进气系统包括机组的进风通道和发动机的进气系统。进风通道和排风通道一样直接与外界相通,空气的流速很大,气流的噪声和机组运转的噪声都经进风通道辐射到外面。发动机进气系统的噪声是由进气门周期性开、闭而产生的压力波动所形成,其噪声频率一般处于500 Hz以下的低频范围。

在机房墙上设置了两个消声进气道,分别作为机房的进风口和发动机的进气口。由于排风造成的室内负压,使冷空气自然通过消声进气道进入机房内,将机体散发的热量顺利排出。从而保证了机房内有足够的新鲜空气。

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